十大技术创新：现代无轨电车助力低碳出行

随着“双碳”战略深入推进，城市公共交通绿色转型步伐加快。济南积极推动山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目建设，聚焦供电线网关键技术攻关，成功取得十项优质创新成果，为构建绿色智慧公交体系提供坚实支撑。

项目创新利用高架墩柱，预制安装无轨电车架线设施，在国内首次实现高架BRT快车道全线架设无轨电车触线网并环形成网，建成规模领先的高架环网无轨电车BRT系统，显著提升快速公交运行效率与网络覆盖能力。

国内首次研发可同时服务于电车线网与共享充电设施的直流牵引箱变，在无轨电车营运低谷时段向充电设施供电，优化电力峰谷平衡，实现供电资源高效利用。

成功研发并应用容量达2530KVA的无轨电车直流牵引箱变，突破国内原有630KVA上限，为大规模无轨电车网络稳定供电提供核心设备保障。

首创集无轨电车供配电远程调度、场区充电弓供电、区段线网供电于一体的牵引电站，通过功能整合提升系统调度灵活性与运营效率。

对箱变内部软硬件进行全面升级，配备直流综合保护装置，采用双备份、双通道及软硬件双联锁设计，构建箱变的多层次安全防护体系。

在高架绿化带内首次建设牵引电站，充分利用空间资源，兼顾安全可靠与运行适宜，实现工程建设与生态环境和谐共生。

在高架BRT站台处创新安装弹性捕捉器，彻底解决无轨电车二次停车升杆挂线问题，提升乘车便捷性与线路通行效率。

通过安装张力平衡分段绝缘弹性补偿器和终端自动补偿装置，实现触线网全程弹性架设，大幅减少换季调整成本，提升维护经济性。

创新采用近端双馈供电模式，显著减少道路挖掘、绿化迁改、电缆敷设等施工难点，降低项目成本与对城市交通的影响。

国内首次应用120mm²铜触线网，较传统85mm²铜触线载流量显著提升，在满足电车实时运行的同时实现实时充电，成功将公交走廊转化为移动充电场。

依托这些成果，项目构建了安全高效、智能便捷的无轨电车供电体系，有力保障“三横五纵”快速公交网络稳定运行。

“山东泉城绿色现代无轨电车公交示范项目”已荣获“亚洲开发银行2023年度最佳表现项目”，不仅为济南实现“双碳”目标、建设智慧交通示范城市奠定基础，也为全国无轨电车行业升级发展提供参考。